Dividi la potenza in watt per la tensione per ottenere la corrente. Moltiplica per 1,25 come margine di sicurezza per i carichi continui e arrotonda al calibro standard superiore. Esempio: un’utenza da 60 W a 12 V assorbe 5 A, quindi il fusibile minimo è da 7,5 A. Il fusibile non deve mai superare la portata del cavo. Il calcolatore qui sopra fa tutto automaticamente.

1,0 mm² sopporta al massimo 10 A, 1,5 mm² al massimo 15 A, 2,5 mm² al massimo 20 A, 4 mm² al massimo 25 A, 6 mm² al massimo 35 A, 10 mm² al massimo 50 A, 16 mm² al massimo 65 A, 25 mm² al massimo 85 A. Il fusibile si sceglie in base alla corrente dell’utenza (125%, arrotondato per eccesso), ma non deve mai superare questi limiti del cavo.

Il fusibile protegge il cavo, non l’utenza. Il punto di partenza è la corrente continua dell’utenza (125%, arrotondato per eccesso), ma il limite massimo è sempre la portata del cavo. Se il cavo è sottile, è il cavo a fissare il calibro massimo del fusibile.

Il più vicino possibile al polo positivo della batteria -- idealmente entro 18 cm. Il tratto di cavo tra batteria e fusibile non è protetto; in caso di cortocircuito verso massa lì non c’è nulla che impedisca un incendio. È la regola di posizionamento più importante in qualsiasi impianto DC.

I fusibili lamellari (ATC/ATO) coprono circuiti fino a circa 30 A, i lamellari MAXI fino a circa 60 A, i fusibili ANL a bullone fino a circa 200 A e i fusibili Class T (rapidi, con alto potere di interruzione) si usano per inverter e protezione principale della batteria fino a circa 400 A. Il calcolatore consiglia il tipo adatto.

Il fusibile principale si dimensiona sul carico massimo totale di tutti i circuiti. Per un camper o una barca tipici con 100-200 A complessivi è comune un fusibile ANL o Class T da 150-200 A. Ogni singolo circuito a valle ha inoltre bisogno di un proprio fusibile più piccolo, adeguato alla sezione del suo cavo.