Sistema eléctrico Renogy para furgoneta: instalación completa de 12V con esquema

VoltPlan es ahora socio afiliado de Renogy. Para celebrarlo, hemos diseñado un sistema eléctrico completo para furgoneta con piezas Renogy y lo hemos publicado como plantilla lista para usar en el editor de VoltPlan: una batería de litio de 200 Ah que se carga con el alternador, el sol y la red eléctrica del camping, más un inversor de 230 V. Puedes abrir el esquema de la furgoneta Renogy, modificarlo y guardar tu propia versión gratis.

Este artículo repasa cada pieza del sistema: qué hace, las cifras que importan y los detalles de cableado de los manuales de Renogy que se pasan por alto con facilidad. Es una guía basada en investigación, no una prueba práctica. Todas las cifras proceden de las páginas de producto, fichas técnicas y manuales de Renogy.

Aviso: los enlaces a productos de este artículo llevan a la tienda de Renogy de tu región, y recibimos una comisión si compras a través de ellos, sin coste adicional para ti. Renogy no ha revisado este artículo antes de su publicación, y las valoraciones son nuestras, incluidas las limitaciones que señalamos.

Código de bienvenida de Renogy: con el código VP6 obtienes un 6 % de descuento en las tiendas online de Renogy de todos los países. El código lo ofrece Renogy, que no ha anunciado fecha de fin; se aplican las condiciones de la tienda de Renogy, por ejemplo si el código se puede combinar con otras promociones.

El sistema de un vistazo

Función	Pieza Renogy	Cifras clave
Batería auxiliar	Core Mini 12,8 V 200 Ah LiFePO4	2560 Wh, BMS de 200 A, IP65, 19,25 kg
Carga por alternador	Cargador DC-DC DCC50S 12 V 50 A con MPPT	50 A, compatible con alternadores inteligentes, entrada solar hasta 50 V
Paneles solares	2× panel ShadowFlux 200 W tipo N	400 W, conectados en serie
Regulador solar	Rover Li 40 A MPPT	entrada FV hasta 100 V, 520 W a 12 V
Red eléctrica	Cargador AC-DC LiFePO4 12 V 20 A	entrada 100-240 V AC, salida 20 A, sin ventilador
230 V	Inversor de onda senoidal pura 2000 W con SAI	2000 W continuos, 4000 W de pico

La plantilla también incluye consumos típicos: una nevera de compresor, luces LED, un cargador USB y una bomba de agua. Cámbialos por los tuyos y el editor recalcula cables, fusibles y autonomía.

La parte de carga de la plantilla tal como la dibuja el editor de VoltPlan: tres fuentes de carga, cada una con su propio fusible, alimentando una sola batería de 200 Ah. El editor dimensiona estos fusibles según el cable; para el DCC50S y el Rover, usa los valores de Renogy que se indican más abajo. Abre el esquema completo para ver también la protección y los consumos.

La batería: Core Mini 200 Ah

La Core Mini 12,8 V 200 Ah almacena 2560 Wh. Renogy la especifica para 5000 ciclos al 80 % de profundidad de descarga y le da 5 años de garantía. Mide 384 × 194 × 253 mm, pesa 19,25 kg y tiene protección IP65.

Las cifras que condicionan el resto del sistema:

• Descarga: 200 A continuos, 380 A durante 10 segundos. Ese es el margen para el inversor (ver más abajo).
• Carga: hasta 100 A continuos, 50 A recomendados. Los ajustes de carga de Renogy son 14,4 V con flotación desactivada.
• Frío: la carga se detiene a 0 °C y se reanuda a 5 °C; la descarga se detiene a -20 °C. La batería tiene corte por baja temperatura, no calefacción. Móntala dentro del habitáculo calefactado, no en un cofre exterior. Nuestra comparativa de baterías LiFePO4 autocalefactadas analiza modelos con calefacción integrada para cargar con frío, por si tu batería tiene que estar en un lugar frío.
• Sin Bluetooth: la batería no tiene puerto de comunicación. Renogy recomienda su monitor de batería de 500 A para ver el estado de carga; nuestra guía de instalación del shunt muestra dónde va.

Se pueden conectar hasta cuatro Core Mini en serie y hasta ocho en paralelo. Una segunda batería en paralelo es la forma de ampliar si quieres más autonomía o más margen para el inversor.

Carga por alternador: DCC50S

En un viaje de invierno, el alternador suele ser la fuente de carga más potente. El DCC50S carga la batería auxiliar con hasta 50 A desde la batería de arranque y lleva integrada una entrada solar MPPT.

• Alternadores inteligentes: un alternador tradicional necesita 13,2-16 V en la entrada. Con un alternador inteligente (Euro 6), el cargador funciona desde 12 V, pero solo si conectas su cable IGN al contacto del vehículo.
• Negativo común: batería de arranque, entrada solar y batería auxiliar comparten un mismo borne negativo. El DCC50S no está aislado.
• Cable: Renogy especifica 8 AWG para tramos de hasta 3 m, 6 AWG para 3-6 m y 4 AWG para 6-9 m, con menos del 3 % de caída de tensión.
• Fusibles: 75-100 A entre la batería de arranque y el cargador. En el lado de la batería auxiliar, la hoja de fusibles de Renogy indica 60 A, mientras que la página de producto de EE. UU. indica 75-100 A; consulta la versión del manual que venga con tu unidad.

¿Por qué un regulador solar aparte? La entrada solar del DCC50S admite como máximo 50 V. Dos paneles ShadowFlux 200 W en serie alcanzan 73 V de tensión en circuito abierto, demasiado para esa entrada. Y cuando la carga solar y la del alternador funcionan a la vez, el DCC50S reparte sus 50 A en un máximo de 25 A por fuente. Con el Rover gestionando el techo, el DCC50S puede entregar sus 50 A completos desde el alternador mientras los paneles cargan en paralelo.

Solar: dos ShadowFlux 200 W con un Rover Li 40 A

El ShadowFlux 200 W es un panel rígido de tipo N. Datos de Renogy: Vmp 31,3 V, Imp 6,38 A, Voc 36,5 V, Isc 6,86 A, 1262 × 764 × 30 mm y 10,81 kg cada uno. Renogy indica hasta un 85 % más de rendimiento con sombra parcial que los paneles convencionales, algo importante en el techo de una furgoneta, donde un aireador o una antena parabólica proyectan sombras.

En la plantilla, ambos paneles están conectados en serie:

Valor	Un panel	Dos en serie
Tensión en circuito abierto a 25 °C	36,5 V	73,0 V
Tensión en circuito abierto a -10 °C (-0,25 %/°C)	39,7 V	79,4 V
Corriente a máxima potencia	6,38 A	6,38 A

El Rover Li 40 A admite hasta 100 V, así que incluso una mañana de helada queda muy por debajo de su límite. Está especificado para 520 W de paneles con una batería de 12 V, de modo que 400 W dejan sitio para un panel pequeño más. El cableado en serie mantiene baja la corriente, lo que permite un cable más fino desde el techo; nuestro artículo sobre paneles solares en serie o en paralelo explica el compromiso con las sombras.

Fusibles según Renogy: en el lado de la batería, un fusible de 40 A, acorde a la capacidad del regulador; en el lado FV, la regla de Renogy es la corriente de cortocircuito del campo solar × 1,56, aquí 6,86 A × 1,56 = 10,7 A. Elige el siguiente tamaño estándar que no supere el fusible en serie máximo de 15 A del panel. El regulador tiene protección IP32 y va dentro de la furgoneta.

Para un techo curvo o alto donde el peso importa, el Flex ShadowFlux 200 W pesa 3,5 kg en lugar de 10,81 kg. Su tensión en circuito abierto es mayor (44,1 V), así que dos en serie dan 88,2 V a 25 °C, y Renogy no publica coeficiente de temperatura para él. Eso deja poco margen hasta los 100 V del Rover en una mañana de helada; conecta dos paneles flexibles en paralelo.

Red eléctrica: cargador AC-DC de 20 A

En un camping con toma de corriente, el cargador AC-DC LiFePO4 12 V 20 A recarga la batería desde 100-240 V AC. Carga en tres etapas a 20 A, no tiene ventilador y puede despertar una batería cuyo BMS se haya desconectado. Su manual indica no cargar LiFePO4 por debajo de 0 °C, el mismo límite que la batería.

20 A encajan con este sistema: a 20 A, una batería de 200 Ah a medio cargar necesita unas cinco horas de carga, y junto con la solar a pleno rendimiento (unos 28 A) la corriente de carga se mantiene por debajo de los 50 A recomendados para la batería.

230 V: el inversor de 2000 W

El inversor de onda senoidal pura de 2000 W alimenta dos enchufes de 230 V con 2000 W continuos y 4000 W de pico. Su función SAI pasa automáticamente a la red cuando se conecta una alimentación de 230 V a su entrada AC, y vuelve a la batería en menos de 50 ms.

Tres cifras que hay que tener en cuenta:

• Corriente de batería: a 2000 W, el inversor toma unos 185 A de una batería de 12 V, suponiendo una eficiencia de alrededor del 90 % (Renogy no publica dato de eficiencia para este modelo). Eso está cerca de los 200 A continuos de la Core Mini, y el pico de 4000 W se acerca a sus 380 A durante 10 segundos. Una batería basta para un hervidor o una cafetera; para consumos fuertes y prolongados, como una placa de inducción, una segunda batería en paralelo reduce a la mitad la corriente por batería. Comprueba tus propios consumos con la calculadora de inversor.
• Fusible y cable: el manual especifica un fusible de 250 A en el positivo de la batería. La página de producto de Renogy indica cable de 1/0 AWG (unos 53,5 mm²). Mantén los cables cortos y dimensiónalos con la calculadora de sección de cable.
• Consumo en reposo: el inversor consume 1,3 A sin carga. Encendido durante 24 horas, son unos 31 Ah, aproximadamente una sexta parte de la batería. Apágalo cuando no necesites 230 V.

Hay un límite importante en el lado de 230 V. El manual de Renogy no describe ningún puente neutro-tierra en modo inversor y advierte contra conectar consumos cuyo neutro esté conectado a tierra. Enchufa tus aparatos directamente en los enchufes del inversor. Una instalación fija de 230 V con interruptor diferencial y enchufes propios es otro diseño; para eso encaja mejor un inversor-cargador con relé de tierra, y la instalación debe hacerla un electricista. Explicamos el contexto en nuestro artículo sobre el inversor Renogy de 1000 W en barcos. En una furgoneta, conectar los aparatos directamente es justo el uso para el que está pensado este inversor.

En EE. UU. y Canadá, Renogy vende una versión de 120 V del inversor de 2000 W con otras funciones, entre ellas un GFCI integrado y un puente neutro-tierra conmutable. Las cifras anteriores corresponden a la versión de 230 V.

Cómo trabajan juntos los cargadores

Fuente de carga	Corriente máxima	Cuándo carga
DCC50S (alternador)	50 A	en marcha
Rover Li 40 A (400 W solares)	hasta unos 28 A (400 W a 14,4 V)	de día
Cargador de red de 20 A	20 A	conectado a la red

Los tres pueden funcionar a la vez: al sol en un camping con el motor en marcha, suman casi 100 A, la corriente de carga continua máxima de la Core Mini. En la práctica rara vez conduces y estás conectado a la red al mismo tiempo, así que la batería suele recibir una o dos fuentes, muy por debajo de esa cifra. Los tres cargadores necesitan tener configurado el perfil de litio: "Li" en el DCC50S, el modo litio en el Rover con su boost de 14,4 V por defecto. El cargador AC tiene fija su tensión de litio.

Adáptalo a tu furgoneta

La plantilla es un punto de partida, no una receta. Cambios típicos:

• Más autonomía: añade una segunda Core Mini en paralelo y observa la cifra de autonomía en el editor.
• Menos 230 V: si solo cargas un portátil, un inversor más pequeño reduce el consumo en reposo y la corriente de batería.
• Más solar: el Rover tiene margen hasta 520 W a 12 V; por encima, el Rover Li 60 A es el siguiente tamaño.

Abre la plantilla de furgoneta Renogy, ajusta las longitudes de cable a tu furgoneta y el editor dimensiona cada cable y fusible. VoltPlan dimensiona los fusibles según el cable; cuando el manual de Renogy indica un valor para un equipo, usa el del manual. Los precios cambian a menudo y varían según la región, así que comprueba el precio actual en la tienda antes de pedir.

Preguntas frecuentes

¿Puede una Core Mini 200 Ah alimentar un inversor de 2000 W?

Sí, pero con poco margen. A 2000 W, un inversor de 12 V toma unos 185 A, cerca de los 200 A continuos de la batería, y el pico de 4000 W del inversor se acerca a los 380 A que la batería permite durante 10 segundos. Para consumos cortos como un hervidor funciona; para consumos fuertes y prolongados, añade una segunda batería en paralelo.

¿Por qué el sistema necesita un Rover Li si el DCC50S tiene entrada solar?

La entrada solar del DCC50S admite como máximo 50 V, y dos paneles ShadowFlux 200 W en serie alcanzan 73 V de tensión en circuito abierto. Cuando la solar y el alternador funcionan a la vez, el DCC50S además limita cada fuente a 25 A. Un Rover aparte permite que el alternador entregue los 50 A completos mientras los paneles cargan de forma independiente.

¿Se puede cargar la Core Mini en invierno?

Solo cuando las celdas están lo bastante calientes. La batería deja de cargar a 0 °C y reanuda a 5 °C, y no tiene calefacción integrada. Móntala dentro del habitáculo calefactado, para que la calefacción la mantenga por encima de cero.

¿Puedo conectar un interruptor diferencial después del inversor Renogy de 2000 W?

El manual de Renogy del modelo de 230 V no describe ningún puente neutro-tierra en modo inversor y advierte contra consumos con el neutro conectado a tierra. Sin ese puente, un diferencial no tiene referencia y no puede funcionar como debe. Usa los enchufes propios del inversor; para una instalación fija de 230 V con diferencial, elige un inversor-cargador con relé de tierra y encarga la instalación a un electricista.

¿Puedo modificar la plantilla?

Sí. La plantilla se abre en el editor gratuito. Puedes cambiar componentes, añadir consumos, modificar longitudes de cable y guardar tu propia copia tras registrarte gratis. La plantilla original no se modifica.