Renogy-Elektrik für den Camper-Van: komplettes 12-V-System mit Schaltplan

VoltPlan ist jetzt Affiliate-Partner von Renogy. Zum Start haben wir ein komplettes Elektriksystem für den Van aus Renogy-Teilen zusammengestellt und als fertige Vorlage im VoltPlan-Editor veröffentlicht: eine 200-Ah-Lithiumbatterie, geladen über Lichtmaschine, Sonne und Landstrom, dazu ein 230-V-Wechselrichter. Du kannst den Renogy-Van-Schaltplan öffnen, ihn anpassen und kostenlos als eigene Version speichern.

Dieser Beitrag geht jedes Bauteil des Systems durch: was es macht, welche Werte zählen und welche Details zur Verkabelung aus Renogys Anleitungen man leicht übersieht. Es ist ein recherchierter Ratgeber, kein Praxistest. Alle Werte stammen aus Renogys Produktseiten, Datenblättern und Anleitungen.

Hinweis: Die Produktlinks in diesem Beitrag führen zum Renogy-Shop deiner Region. Kaufst du darüber, erhalten wir eine Provision, für dich entstehen keine Mehrkosten. Renogy hat diesen Artikel vor der Veröffentlichung nicht geprüft, und die Einschätzungen sind unsere eigenen, einschließlich der Grenzen, auf die wir hinweisen.

Willkommenscode von Renogy: Mit dem Code VP6 bekommst du in den Online-Shops von Renogy in allen Ländern 6 % Rabatt. Der Code kommt von Renogy, ein Enddatum hat Renogy nicht genannt. Es gelten die Bedingungen im Renogy-Shop, zum Beispiel, ob sich der Code mit anderen Aktionen kombinieren lässt.

Das System im Überblick

Aufgabe	Renogy-Bauteil	Wichtige Werte
Aufbaubatterie	Core Mini 12,8 V 200 Ah LiFePO4	2560 Wh, 200-A-BMS, IP65, 19,25 kg
Laden über die Lichtmaschine	DCC50S 12 V 50 A Ladebooster mit MPPT	50 A, funktioniert mit intelligenten Lichtmaschinen, Solareingang bis 50 V
Solarmodule	2× ShadowFlux 200 W N-Type-Modul	400 W, in Reihe geschaltet
Solarladeregler	Rover Li 40 A MPPT	bis 100 V PV-Eingang, 520 W an 12 V
Landstrom	12 V 20 A AC-DC-Ladegerät für LiFePO4	100-240 V AC Eingang, 20 A Ausgang, lüfterlos
230 V	2000-W-Sinus-Wechselrichter mit USV	2000 W Dauerleistung, 4000 W Spitze

Die Vorlage enthält außerdem typische Verbraucher: einen Kompressorkühlschrank, LED-Licht, ein USB-Ladegerät und eine Wasserpumpe. Ersetze sie durch deine eigenen, und der Editor berechnet Kabel, Sicherungen und Laufzeit neu.

Die Ladeseite der Vorlage, wie der VoltPlan-Editor sie zeichnet: drei Ladequellen, jede mit eigener Sicherung, speisen eine 200-Ah-Batterie. Der Editor bemisst diese Sicherungen nach dem Kabel; für den DCC50S und den Rover gelten die Werte von Renogy weiter unten. Öffne den vollständigen Schaltplan, um auch die Absicherung und die Verbraucherseite zu sehen.

Die Batterie: Core Mini 200 Ah

Die Core Mini 12,8 V 200 Ah speichert 2560 Wh. Renogy gibt 5000 Zyklen bei 80 % Entladetiefe und 5 Jahre Garantie an. Sie misst 384 × 194 × 253 mm, wiegt 19,25 kg und ist nach IP65 geschützt.

Die Werte, die den Rest des Systems bestimmen:

• Entladen: 200 A dauerhaft, 380 A für 10 Sekunden. Das ist das Budget für den Wechselrichter (siehe unten).
• Laden: bis 100 A dauerhaft, empfohlen sind 50 A. Renogys Ladeeinstellung: 14,4 V, Erhaltungsladung (Float) deaktiviert.
• Kälte: Das Laden stoppt bei 0 °C und läuft ab 5 °C wieder; das Entladen stoppt bei -20 °C. Die Batterie hat eine Tieftemperaturabschaltung, keine Heizung. Baue sie im beheizten Wohnraum ein, nicht in einem Außenstaufach. Unser Beitrag zu LiFePO4 im Winter erklärt, was das für das Laden über Solar und Lichtmaschine an kalten Morgen bedeutet.
• Kein Bluetooth: Die Batterie hat keine Kommunikationsschnittstelle. Renogy empfiehlt seinen 500-A-Batteriemonitor, um den Ladezustand zu sehen; unsere Anleitung zum Shunt-Einbau zeigt, wo er hingehört.

Bis zu vier Core Mini lassen sich in Reihe und bis zu acht parallel betreiben. Eine zweite Batterie parallel ist der Weg zum Ausbau, wenn du mehr Laufzeit oder mehr Reserve für den Wechselrichter willst.

Laden über die Lichtmaschine: DCC50S

Auf einer Wintertour ist die Lichtmaschine meist die stärkste Ladequelle. Der DCC50S lädt die Aufbaubatterie mit bis zu 50 A aus der Starterbatterie und hat einen MPPT-Solareingang an Bord.

• Intelligente Lichtmaschinen: Eine klassische Lichtmaschine braucht 13,2-16 V am Eingang. Mit einer intelligenten Lichtmaschine (Euro 6) arbeitet der Ladebooster ab 12 V, aber nur, wenn du seine IGN-Leitung an die Zündung des Fahrzeugs anschließt.
• Gemeinsame Masse: Starterbatterie, Solareingang und Aufbaubatterie teilen sich einen Minuspol. Der DCC50S ist nicht galvanisch getrennt.
• Kabel: Renogy gibt 8 AWG für Strecken bis 3 m vor, 6 AWG für 3-6 m und 4 AWG für 6-9 m, für unter 3 % Spannungsabfall.
• Sicherungen: 75-100 A zwischen Starterbatterie und Ladebooster. Auf der Seite der Aufbaubatterie nennt Renogys Sicherungsblatt 60 A, die US-Produktseite dagegen 75-100 A; prüfe die Version der Anleitung, die deinem Gerät beiliegt.

Warum ein separater Solarladeregler? Der Solareingang des DCC50S verträgt höchstens 50 V. Zwei ShadowFlux 200 W in Reihe erreichen 73 V Leerlaufspannung, zu viel für diesen Eingang. Und wenn Solar und Lichtmaschine gleichzeitig laden, teilt der DCC50S seine 50 A auf höchstens 25 A pro Quelle auf. Übernimmt der Rover das Dach, kann der DCC50S die vollen 50 A aus der Lichtmaschine liefern, während die Module parallel laden.

Solar: zwei ShadowFlux 200 W am Rover Li 40 A

Das ShadowFlux 200 W ist ein starres N-Type-Modul. Renogys Daten: Vmp 31,3 V, Imp 6,38 A, Voc 36,5 V, Isc 6,86 A, 1262 × 764 × 30 mm und 10,81 kg pro Modul. Renogy gibt bei Teilverschattung bis zu 85 % mehr Ertrag als bei herkömmlichen Modulen an. Das zählt auf einem Van-Dach, wo Dachlüfter oder Satellitenschüssel Schatten werfen.

In der Vorlage sind beide Module in Reihe geschaltet:

Wert	Ein Modul	Zwei in Reihe
Leerlaufspannung bei 25 °C	36,5 V	73,0 V
Leerlaufspannung bei -10 °C (-0,25 %/°C)	39,7 V	79,4 V
Strom im Punkt maximaler Leistung	6,38 A	6,38 A

Der Rover Li 40 A verträgt bis zu 100 V, selbst an einem frostigen Morgen bleibt das System also deutlich unter seinem Limit. Er ist für 520 W Modulleistung an einer 12-V-Batterie ausgelegt, 400 W lassen also Platz für ein weiteres kleines Modul. Die Reihenschaltung hält den Strom niedrig und erlaubt ein dünneres Kabel vom Dach; unser Beitrag zu Reihen- und Parallelschaltung von Solarmodulen erklärt den Kompromiss bei Verschattung.

Absicherung nach Renogy: auf der Batterieseite eine 40-A-Sicherung, passend zur Nennleistung des Reglers; auf der PV-Seite gilt Renogys Regel Kurzschlussstrom des Solarfelds × 1,56, hier 6,86 A × 1,56 = 10,7 A. Wähle die nächste Standardgröße, die die maximale Reihensicherung des Moduls von 15 A nicht überschreitet. Der Regler hat Schutzart IP32 und gehört ins Fahrzeuginnere.

Für ein gewölbtes oder hohes Dach, bei dem das Gewicht zählt, wiegt das Flex ShadowFlux 200 W 3,5 kg statt 10,81 kg. Seine Leerlaufspannung ist höher (44,1 V), zwei in Reihe ergeben also 88,2 V bei 25 °C, und Renogy veröffentlicht dafür keinen Temperaturkoeffizienten. Damit bleibt an einem frostigen Morgen wenig Abstand zu den 100 V des Rover; schalte zwei flexible Module stattdessen parallel.

Landstrom: 20-A-AC-DC-Ladegerät

Auf dem Campingplatz mit Stromanschluss lädt das 12 V 20 A AC-DC-Ladegerät für LiFePO4 die Batterie aus 100-240 V AC. Es lädt dreistufig mit 20 A, ist lüfterlos und kann eine Batterie wecken, deren BMS abgeschaltet hat. Laut Anleitung soll LiFePO4 unter 0 °C nicht geladen werden, dieselbe Grenze wie bei der Batterie.

20 A passen zu diesem System: Mit 20 A braucht eine halb leere 200-Ah-Batterie etwa fünf Stunden, und zusammen mit voller Solarleistung (etwa 28 A) bleibt der Ladestrom unter den empfohlenen 50 A der Batterie.

230 V: der 2000-W-Wechselrichter

Der 2000-W-Sinus-Wechselrichter versorgt zwei 230-V-Steckdosen mit 2000 W Dauerleistung und 4000 W Spitze. Seine USV-Funktion schaltet automatisch auf Landstrom um, sobald an seinem AC-Eingang 230 V anliegen, und innerhalb von 50 ms zurück auf die Batterie.

Drei Zahlen, mit denen du planen solltest:

• Batteriestrom: Bei 2000 W zieht der Wechselrichter etwa 185 A aus einer 12-V-Batterie, bei angenommenen 90 % Wirkungsgrad (Renogy veröffentlicht für dieses Modell keinen Wirkungsgrad). Das liegt nahe an den 200 A Dauerstrom der Core Mini, und die 4000 W Spitze liegen nahe an ihren 380 A für 10 Sekunden. Eine Batterie schafft einen Wasserkocher oder eine Kaffeemaschine; für lange, hohe Lasten wie ein Induktionskochfeld halbiert eine zweite Batterie parallel den Strom pro Batterie. Prüfe deine eigenen Verbraucher mit dem Wechselrichter-Rechner.
• Sicherung und Kabel: Die Anleitung schreibt eine 250-A-Sicherung im Batterieplus vor. Renogys Produktseite nennt Kabel mit 1/0 AWG (etwa 53,5 mm²). Halte die Kabel kurz und dimensioniere sie mit dem Kabelquerschnitt-Rechner.
• Ruhestrom: Ohne Last zieht der Wechselrichter 1,3 A. Bleibt er 24 Stunden an, sind das etwa 31 Ah, rund ein Sechstel der Batterie. Schalte ihn aus, wenn du keine 230 V brauchst.

Für die 230-V-Seite gibt es eine wichtige Grenze. Renogys Anleitung beschreibt im Wechselrichterbetrieb keine N-PE-Brücke und warnt davor, Verbraucher anzuschließen, deren Neutralleiter mit Erde verbunden ist. Stecke deine Geräte direkt in die Steckdosen des Wechselrichters. Eine feste 230-V-Installation mit FI-Schalter (RCD) und eigenen Steckdosen ist ein anderes Konzept; dafür passt ein Wechselrichter-Ladegerät mit Erdungsrelais besser, und die Installation gehört in die Hände einer Elektrofachkraft. Den Hintergrund erklären wir in unserem Beitrag zum Renogy-1000-W-Wechselrichter auf Booten. Im Van ist der Betrieb mit direkt eingesteckten Geräten genau das, wofür dieser Wechselrichter gebaut ist.

In den USA und Kanada verkauft Renogy eine 120-V-Version des 2000-W-Wechselrichters mit anderer Ausstattung, darunter ein eingebauter GFCI und eine schaltbare Neutral-Erde-Brücke. Die Werte oben gelten für die 230-V-Version.

So arbeiten die Ladegeräte zusammen

Ladequelle	Maximaler Strom	Wann sie lädt
DCC50S (Lichtmaschine)	50 A	während der Fahrt
Rover Li 40 A (400 W Solar)	bis etwa 28 A (400 W bei 14,4 V)	tagsüber
20-A-Landstrom-Ladegerät	20 A	am Landstrom

Alle drei können gleichzeitig laufen: in der Sonne auf dem Campingplatz bei laufendem Motor summiert sich das auf knapp 100 A, den maximalen Dauerladestrom der Core Mini. In der Praxis fährst du selten und hängst gleichzeitig am Landstrom, die Batterie sieht also meist eine oder zwei Quellen deutlich unter diesem Wert. Bei allen drei Ladegeräten muss das Lithiumprofil eingestellt sein: „Li“ beim DCC50S, der Lithiummodus beim Rover mit seinem Standard von 14,4 V Boost. Das AC-Ladegerät ist fest auf seine Lithiumspannung eingestellt.

Mach es zu deinem System

Die Vorlage ist ein Ausgangspunkt, keine Vorschrift. Typische Änderungen:

• Mehr Laufzeit: Füge eine zweite Core Mini parallel hinzu und beobachte die Laufzeit im Editor.
• Weniger 230 V: Wenn du nur einen Laptop lädst, senkt ein kleinerer Wechselrichter den Ruhestrom und den Batteriestrom.
• Mehr Solar: Der Rover hat Luft bis 520 W an 12 V; darüber ist der Rover Li 60 A die nächste Größe.

Öffne die Renogy-Van-Vorlage, passe die Kabellängen an deinen Van an, und der Editor dimensioniert jedes Kabel und jede Sicherung. VoltPlan legt Sicherungen passend zum Kabel aus; wo Renogys Anleitung einen Wert für ein Gerät nennt, nimm den Wert aus der Anleitung. Preise ändern sich häufig und unterscheiden sich je nach Region, prüfe also vor der Bestellung den aktuellen Preis im Shop.

FAQ

Kann eine Core Mini 200 Ah einen 2000-W-Wechselrichter versorgen?

Ja, aber mit wenig Reserve. Bei 2000 W zieht ein 12-V-Wechselrichter etwa 185 A, nahe an den 200 A Dauerstrom der Batterie, und die 4000 W Spitze des Wechselrichters kommen nahe an die 380 A, die die Batterie für 10 Sekunden zulässt. Für kurze Lasten wie einen Wasserkocher funktioniert das; für lange, hohe Lasten schalte eine zweite Batterie parallel.

Warum braucht das System einen Rover Li, wenn der DCC50S einen Solareingang hat?

Der Solareingang des DCC50S verträgt höchstens 50 V, und zwei ShadowFlux 200 W in Reihe erreichen 73 V Leerlaufspannung. Laden Solar und Lichtmaschine gleichzeitig, begrenzt der DCC50S außerdem jede Quelle auf 25 A. Ein separater Rover lässt die Lichtmaschine die vollen 50 A liefern, während die Module unabhängig laden.

Kann die Core Mini im Winter geladen werden?

Nur wenn die Zellen warm genug sind. Die Batterie stoppt das Laden bei 0 °C und lädt ab 5 °C weiter, und sie hat keine eingebaute Heizung. Baue sie im beheizten Wohnraum ein, damit die Heizung sie über dem Gefrierpunkt hält.

Kann ich hinter dem Renogy-2000-W-Wechselrichter einen FI-Schalter anschließen?

Renogys Anleitung für das 230-V-Modell beschreibt im Wechselrichterbetrieb keine N-PE-Brücke und warnt vor Verbrauchern, deren Neutralleiter mit Erde verbunden ist. Ohne diese Brücke fehlt dem FI-Schalter (RCD) der Bezug, und er kann nicht wie vorgesehen arbeiten. Nutze die Steckdosen des Wechselrichters; für eine feste 230-V-Installation mit FI-Schalter wähle ein Wechselrichter-Ladegerät mit Erdungsrelais und lass es von einer Elektrofachkraft installieren.

Kann ich die Vorlage ändern?

Ja. Die Vorlage öffnet sich im kostenlosen Editor. Du kannst Komponenten tauschen, Verbraucher hinzufügen, Kabellängen ändern und nach einer kostenlosen Registrierung deine eigene Kopie speichern. Die Originalvorlage bleibt unverändert.