Cómo conectar un inversor en una autocaravana o un barco: sección de cable, fusible y toma de tierra

El inversor es el mayor consumidor individual en la mayoría de las instalaciones de autocaravanas y barcos. Un equipo de 2.000 W en una batería de 12 V consume bastante más de 150 A, y puede hacerlo durante una hora. Por eso el inversor lleva su propio fusible, sus propios cables gruesos y su propio cable de tierra, y por eso las reglas del lado de 230 V son distintas a las de una casa.

Esta guía trata el lado de CC (cable, fusible, distancia a la batería), la tierra al chasis y el puente neutro-tierra del lado de CA. Es una guía basada en investigación, no una prueba práctica. Todas las cifras de producto proceden de los manuales de los fabricantes, indicados debajo de la tabla.

La versión corta

Fusible en el positivo de la batería. Inversores como el Victron Phoenix Smart no llevan fusible interno. El fusible que indica el fabricante va en el cable positivo, lo más cerca posible de la batería.
Cable dimensionado para el fusible, no para la carga media. El cable debe soportar el valor del fusible. Victron indica 70 mm² para su 12/2000 con un fusible de 300 A, hasta 5 m.
Positivo y negativo de la misma sección. El cable negativo transporta exactamente la misma corriente.
Carcasa al chasis. Ambos manuales exigen una conexión a tierra desde la carcasa del inversor. Victron pide al menos la mitad de la sección de los cables de batería.
Conoce el puente neutro-tierra de tu equipo. Solo un inversor que une el neutro con tierra en modo inversor permite que funcione un diferencial. Lee el manual antes de cablear un circuito de 230 V.

Cuánta corriente consume un inversor

La corriente de CC se deduce de la potencia de salida, la tensión de la batería y el rendimiento del inversor:

Corriente CC = potencia de salida ÷ (tensión de batería × rendimiento)

Una carga de 2.000 W a 12 V y con un rendimiento del 87 % (la cifra a plena carga de Renogy para su modelo de 2000 W) consume 2.000 ÷ (12 × 0,87) ≈ 192 A. Cuando la batería cae a 11 V con esa carga, la corriente sube a unos 209 A. A eso se suman los picos: los dos inversores de la tabla siguiente entregan hasta el doble de su potencia nominal durante picos breves, por ejemplo para arrancar motores y compresores.

Por eso los valores de fusible y cable de los manuales están muy por encima de la corriente continua. El fusible no debe fundirse cuando arranca el compresor de una nevera, y el cable debe aguantar la corriente que deja pasar el fusible.

Cable y fusible: los valores de los fabricantes

Inversor de 12 V	Potencia continua	Corriente CC a potencia continua (calculada)	Cable de batería (Victron: 0-5 m)	Fusible	Capacidad de batería recomendada
Victron Phoenix Inverter Smart 12/1600	1.300 W a 25 °C	≈ 118 A	1 × 70 mm²	250 A	300-800 Ah
Victron Phoenix Inverter Smart 12/2000	1.600 W a 25 °C	≈ 145 A	1 × 70 mm²	300 A	350-1.000 Ah
Victron Phoenix Inverter Smart 12/3000	2.400 W a 25 °C	≈ 215 A	2 × 95 mm²	400 A	400-1.200 Ah
Renogy 12V 2000W Pure Sine Wave Inverter with Transfer Switch (RIV1220PU-235-G1)	2.000 W	≈ 192 A	1/0 AWG (53,5 mm²)	250 A ANL	no indicada

Fuentes: manual del Victron Phoenix Inverter Smart (rev 00, 05/2022), secciones 1, 2.1, 3, 3.1.1, 3.2.1, 3.2.3, 3.2.4, 6.1 y anexo 7.2; manual de usuario del Renogy RIV1220PU-235-G1 (versión A1, 15 de abril de 2025), secciones 1.5, 2.6, 3.1, 3.3, 4.3, 4.7, 7.2 y 10.2; ambos consultados el 10 de noviembre de 2026. Las corrientes de CC son nuestro cálculo con el rendimiento que indican los fabricantes: el rendimiento máximo de Victron del 92 % (93 % para el 12/3000), por lo que la corriente real es algo mayor, y el 87 % a plena carga de Renogy.

Lo que muestra la tabla:

El fusible está muy por encima de la corriente continua. En los tres modelos de Victron es aproximadamente el doble de la corriente calculada; en el Renogy, unas 1,3 veces. El fusible protege el cable contra un cortocircuito, no el inversor contra una sobrecarga; ambos inversores tienen su propia desconexión por sobrecarga.
A los sistemas de 12 V no les gustan los cables largos. Para los tres modelos Phoenix de 12 V, Victron califica los cables de 5 a 10 m como "no recomendados". Renogy indica que todos los cables de potencia midan menos de 10 m y dimensiona sus cables para una caída de tensión inferior al 3 %.
El 12/2000 es un inversor de 2000 VA. Victron le asigna 1.600 W continuos a 25 °C y 1.450 W a 40 °C. La cifra en VA del nombre no es la potencia continua en vatios.
Dos cables en paralelo exigen cuidado. Para el 12/3000, Victron indica dos cables de 95 mm² por polo y añade que un solo cable debe poder llevar toda la corriente del fusible sin sobrecalentarse.
Nada de tubo cerrado. El manual de Victron dice que los cables de batería no deben ir por un tubo cerrado.

Para tu propia longitud y corriente, la calculadora de sección de cable te da la sección y la calculadora de fusibles el fusible correspondiente. Si el manual del inversor indica un cable mayor o un fusible distinto, manda el manual.

Dónde va el fusible y de qué tipo

El fusible principal va en el cable positivo, lo más cerca posible del borne positivo de la batería. Todo lo que queda entre la batería y el fusible está desprotegido; nuestra guía de dimensionado y colocación de fusibles explica las distancias. Renogy muestra un fusible ANL de 250 A en el cable de la batería al inversor e indica que el fusible de batería debe estar en ese circuito.

Una batería de litio puede entregar una corriente de cortocircuito muy alta. En bancos LiFePO4, comprueba que el fusible pueda cortar esa corriente; nuestra comparativa de fusibles Class T y MRBF para LiFePO4 (en inglés) trata la capacidad de corte.

Los valores del manual de un Victron Phoenix Inverter Smart 12/2000: un fusible principal de 300 A cerca del positivo de la batería, porque el inversor no lleva fusible interno; 70 mm² para positivo y negativo hasta 5 m; y un cable de tierra de la carcasa al chasis con al menos la mitad de la sección de los cables de batería, aquí 35 mm².

Toma de tierra de la carcasa del inversor

Ambos manuales exigen una conexión a tierra desde la carcasa del inversor:

Victron define el Phoenix como un producto de clase de protección I cuyo chasis debe conectarse a tierra. El borne de tierra es un perno M6, y el conductor de tierra necesita al menos la mitad de la sección de los cables de batería. Con cables de batería de 70 mm², eso son 35 mm².
Renogy indica un cable de tierra de 14 AWG (2,1 mm²) en el borne de tierra M4. En un vehículo, según el manual, el bastidor metálico puede servir como punto de tierra, y el inversor, la barra negativa y el negativo de la batería deben compartir una tierra común.

Los dos valores están muy lejos el uno del otro. Sigue el manual de tu inversor; donde deje margen, un cable de tierra más grueso cuesta poco. En una autocaravana, el cable de tierra va a un punto limpio del chasis; en un barco, al sistema de equipotencialidad. Nuestra guía de puesta a tierra y equipotencialidad explica cómo el negativo de CC, el chasis y la tierra de protección se unen en un solo punto.

El cable negativo del inversor no es el cable de tierra. Va al negativo de la batería o a la barra negativa como cualquier otro consumidor. Si tienes un monitor de batería, se conecta en el lado sistema del shunt; si no, el monitor nunca ve la corriente del inversor. Consulta nuestra guía de instalación del shunt.

El lado de 230 V: puente neutro-tierra y diferencial

Un diferencial (interruptor de corriente residual) solo salta si una corriente de defecto puede volver a la fuente a través de la tierra de protección. Para ello, el neutro del inversor debe estar unido a tierra mientras funciona como inversor. Cada inversor lo resuelve de forma distinta:

Victron Phoenix Inverter Smart: el neutro de la salida de CA viene unido al chasis de fábrica. Si una instalación necesita una salida flotante, el manual describe cómo cambiar de sitio el cable de tierra interno, y advierte de que entonces un diferencial (RCCB o GFCI) no funcionará correctamente.
Renogy RIV1220PU-235-G1: un relé de unión neutro-tierra está activado por defecto. Une neutro y tierra cuando el inversor funciona desde la batería y abre la unión cuando se conecta la red a la entrada de CA. Renogy escribe que el relé garantiza el correcto funcionamiento de diferenciales adicionales. Las versiones DE y UK no tienen diferencial integrado; solo la versión AU lo tiene.

Si el manual de tu inversor no dice nada sobre un puente neutro-tierra, no des por hecho que lo tiene. En ese caso, enchufa los aparatos directamente a las tomas propias del inversor. Nuestro artículo sobre el inversor Renogy de 1000 W en barcos muestra qué falla cuando un inversor flotante alimenta una instalación fija.

Dos reglas más para el lado de 230 V:

Nunca conectes entre sí la toma de puerto y la salida del inversor. Usa un conmutador de transferencia o un inversor-cargador. Victron recomienda su conmutador de transferencia Filax2; el Renogy G1 lleva uno integrado.
Una instalación fija de 230 V es cosa de un electricista. En caravanas y autocaravanas, la DIN VDE 0100-721 exige un diferencial de 30 mA y la conexión equipotencial de las partes metálicas accesibles, como explica nuestra guía de puesta a tierra.

Instalación paso a paso

Elige el lugar. Lo más cerca posible de la batería, seco y ventilado. Victron dice que nunca directamente encima de las baterías y que se dejen 10 cm libres alrededor del equipo; Renogy pide 254 mm de separación. Ambos reducen la potencia de salida cuando el equipo se calienta.
Asegúrate de que no pueda encenderse. Apaga el inversor. El manual de Victron también pide retirar durante la instalación el conector remoto con su puente de cable.
Primero la tierra. Conecta el cable de tierra de la carcasa al chasis o al punto equipotencial antes que cualquier cable de batería.
Monta el portafusibles, pero sin el fusible. Monta el portafusibles en el positivo de la batería, pero no pongas todavía el fusible.
Conecta los cables de batería al inversor. Rojo al +, negro al −. La polaridad invertida daña ambos inversores, como advierten sus manuales. El par máximo de Victron en los bornes de batería es de 11 Nm; el de Renogy, de 8 Nm.
Negativo de la batería y después el fusible. Conecta el cable negativo en la batería o en la barra, y luego coloca el fusible para cerrar el lado positivo.
Remoto y protección de la batería. El manual de Victron menciona el BMS de una batería de litio como una forma de conmutar el Phoenix a través de su conector remoto, de modo que el BMS pueda apagar el inversor. Comprueba qué señal ofrece tu batería.
Prueba. Enciéndelo sin carga, luego con una carga conocida, y comprueba la tensión de la batería bajo carga en la app o con un multímetro. Una caída grande entre los bornes de la batería y los del inversor apunta a una conexión floja o a un cable demasiado fino.

Incluye el inversor en tu esquema

Antes de comprar cable de 70 mm² por metros, dibuja el sistema. En el editor de esquemas gratuito de VoltPlan, añade batería, inversor y consumidores; VoltPlan dimensiona cables y fusibles para cada circuito y añade un interruptor principal y un shunt de monitor de batería. Para elegir el tamaño del inversor, la calculadora de inversor suma tus aparatos, incluido su pico de arranque.

Preguntas frecuentes

¿Qué fusible necesito para un inversor de 2000 W?

El que indica el manual del inversor. Victron especifica 300 A para el Phoenix Inverter Smart 12/2000 (un modelo de 2000 VA y 1.600 W); Renogy especifica un fusible ANL de 250 A para su modelo de 12 V y 2000 W, el RIV1220PU-235-G1. El fusible va en el cable positivo, cerca de la batería.

¿Qué sección de cable necesita un inversor de 12 V y 2000 W?

Victron especifica 70 mm² para el Phoenix Inverter Smart 12/2000 con longitudes de cable de hasta 5 m y no recomienda cables más largos para sus modelos de 12 V. Renogy especifica 1/0 AWG (53,5 mm²) para su modelo de 2000 W. Usa la misma sección para positivo y negativo.

¿Hay que conectar a tierra un inversor en una furgoneta o un barco?

Sí. Tanto Victron como Renogy exigen una conexión a tierra desde la carcasa del inversor. En una autocaravana va al chasis; en un barco, al sistema de equipotencialidad. Victron pide al menos la mitad de la sección de los cables de batería.

¿Puedo instalar un diferencial después del inversor?

Solo si el inversor une el neutro con tierra mientras funciona como inversor. El Victron Phoenix Inverter Smart lo hace de fábrica; el Renogy RIV1220PU-235-G1, con un relé activado por defecto. Sin esa unión, el diferencial no tiene camino para la corriente de defecto y no te protege.

¿A qué distancia de la batería puede estar el inversor?

Lo más cerca posible. Para sus modelos Phoenix de 12 V, Victron especifica longitudes de cable de hasta 5 m y no recomienda de 5 a 10 m. Renogy indica que todos los cables de potencia midan menos de 10 m. Cada metro de cable adicional cuesta tensión, y con 150 A o más esa caída de tensión hace que el inversor se apague antes de tiempo por batería baja.

¿Puedo conectar el inversor a mi caja de fusibles?

No. Una caja de fusibles para circuitos de 12 V no está pensada para corrientes así. El inversor lleva su propio cable con su propio fusible principal, desde la batería o desde la barra principal.